中天淮安公司码头区位与硬件优势突出，坐拥3座1000吨级多用途泊位、6座1000吨级件杂货泊位，岸线总长度达656米。码头设计年通过能力408万吨，可稳定满足377万吨的实际货物吞吐量需求，完备的硬件设施为本次内贸集装箱水运新模式落地筑牢了坚实基础。

装满钢帘线的集装箱船正被精准吊装至货船

　　本次首航船舶装载钢帘线产品约1000吨，采用“嘉兴调空箱—本地码头装货—水运直达东洲港—公路短驳送达客户”的全新物流链路，流程高效、衔接顺畅，成功打通企业产品水陆联运新通道。

　　作为国内钢帘线行业首家依托自有码头开展内贸集装箱水运的企业，此次模式革新是中天淮安公司供应链战略的系统性升级。生产调度中心负责人张天表示，以集装箱水运替代部分传统公路运输，实现了物流时效与运输成本的双向优化。经初步测算，该新模式可降低物流成本约25%，大幅提升企业市场竞争优势。同时，封闭式集装箱水运彻底解决了传统运输中产品暴露在外的弊端，有效规避钢帘线受潮、锈蚀等质量问题，将产品货损率从0.06%降至零货损，极大提升了产品运输品质与交付稳定性。

中天淮安公司码头可满足377万吨吞吐量需求

　　集团总裁助理、淮安公司总经理、党委书记陈军召表示，本次内贸集装箱船首航，不仅是中天淮安公司物流运输模式的重大突破，更是国内钢帘线行业内贸集装箱水运从无到有的历史性跨越。

　　依托淮安通江达海的水运枢纽区位优势，紧扣盐河航道“三改二”项目建设契机，公司深度挖掘水运资源价值，成功将物流成本优势转化为企业核心竞争力，推动企业从单一材料供应商，加速向高韧性、一体化的供应链服务合作伙伴转型升级。

　　立足全新发展起点，中天淮安公司已明确后续航线布局规划。今年下半年，公司将陆续开通长江上游、上海等多条内贸集装箱水运航线，逐步辐射山东胶东半岛等重点市场，搭建覆盖全国核心销售区域的水运物流网络，持续完善供应链战略布局。待项目全面满产后，预计公司30%的钢帘线产品将通过水运远销海外，助力企业产品出海提质增量、开拓更广阔的全球市场。


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