轧钢事业部快速整合资源                
　　从一轧到双高线，轧钢裂变发展、推陈出新；从摩根三代轧机到摩根五代轧机，公司高点起跳，步步为营。
　　越来越集中的技术整合，要求集约、高效的人、物配置。
　　一个月来，轧钢事业部充分发挥优势资源集中的有利条件，迅速开展有效工作，一举稳定了生产局面，各项工作步入上升通道。
　　6月上旬， 三轧厂在轧制16毫米二切分时，K3联箱油温高并伴有漏油现象，生产告急。K3联箱主要作用是减速和传递力矩，是生产的关键设备。在轧制大规格螺纹钢时，K3轧机采用平立交替的摆放方式，联箱与回油箱之间高位差大，有效回油量增加。而在轧制16毫米二切分时，因轧制工艺要求，立轧改为平轧形式，联箱与回油箱高位差变小，联箱中的油不能迅速回入回油箱中，油温升高、漏油等现象一时促生。
　　新的问题，如何应对？
　　“二轧厂也曾在二切分轧制工作中遇到类似的问题”，刘锁平一语道破。这位在轧钢系统摸爬滚打多年的老手对生产别有一番见解。
　　轧钢事业部迅速召集二轧厂生产骨干，蹲点三轧厂，指导解决问题。
　　一念之间，别有洞天。二轧厂技术骨干察看后，判断与其当初面临的问题基本一致，平立交替后，回油压力不够，回油不畅，只需增加一台齿轮泵，将联箱中的油抽往回油箱即可解决这一问题。当务之急是要迅速加装齿轮泵、组织整改。齿轮泵从提交计划到采购进厂，至少要一周的时间。生产等不及，也拖不得。
　　山重水复疑无路，柳暗花明又一村。二轧厂主动将其现场内的备用的齿轮泵调往三轧厂，并组织其技术力量指导安装，八小时后，问题迎刃而解，三轧厂生产步入正轨。
　　“如果不是事业部整合，也许三轧厂还需要摸索一段时间。即使找到问题，但从订购到进厂，还需要数天。”刘鸣蜂如是说到。
　　众人拾柴火焰高，众人划桨开大船。
　　双高线作为公司最先进的装备之一，其精轧机、预精轧机组全部采用摩根五代轧机，装备精良自不必言说。但纯英文的图纸，以及与我们视图习惯相悖的图纸也着实让人头疼。
　　“双高线不是一个人两个人就能完成的工作，必须要集中攻关。” 周荣伟坦言。
　　事业部的优势再一次显现。
　　轧钢事业部设备动力科集中了一大批优秀的工程技术人员，长期的生产作业使他们具备了丰富的经验，或长于现场指导，或精于识图，专攻方向各有不一。事业部要求：发挥特长，集思广益，共同攻关。于是，在办公室的一角，多了许多翻译图纸、研究图纸的身影。
　　厚积薄发，未雨绸缪，以事业部为支点，激活设备，推广经验，人才共享，携手进步，轧钢事业部在大同之路，快速步进。