本报讯  随着招投标工作结束，各项审查审批工作正在进行，近日，中天长江码头新建4＃泊位及配置工程已正式进入开工建设阶段。该项目将于 2015年建成投用，届时该公司泊位吞吐量有望达2000万吨/年、集装箱25万标箱/年。

　　近年来，我市经济特别是外向型经济高速发展，贸易量、货运量大幅度增长，原材料及产品“两头在外”的特点，致使很大一部分货物要从常州港进出口，港口已成为我市经济社会发展的重要依托。为加快常州港建设发展步伐，更好地服务于地区经济发展，我市确立了“以港兴市、连江通海、三区一线、再造常州”的发展战略。根据《常州港港口总体规划》，常州港将逐步建成能够承担常州地区货物中转和扩大国内外贸易往来的现代化港口，承担常州地区主要出海口的地位和作用，以大宗物资中转贸易为主的综合性、多功能港口。目前，常州港货物吞吐量已经远远超过设计吞吐能力，迫切需要加快中天长江码头的开发建设，以拓展常州港的发展空间，夯实常州港转型升级根基。

　　作为常州港最大的港口，目前，中天长江码头已建成3个长江4万吨级通用泊位（1～3#泊位，水工结构兼顾5万吨级）、6个夹江0.1万吨级泊位（1#～6#泊位）。2012年该公司长江泊位吞吐量已达到810.2万吨，夹江1#～6#千吨级泊位共完成吞吐量462.7万吨，2013年完成散件杂货吞吐量1400万吨、集装箱14.8万标箱。该公司目前吞吐能力已接近饱和，为进一步满足日益增长的货运量需求，该公司拟在3#泊位下游新建1个10万吨级通用泊位（长江4#泊位），并在夹江新建3个0.3万吨级泊位（夹江码头二期工程7#～9#泊位）用做4#泊位配套输运码头。此外，该公司已建设了2座5万吨级多用途海轮泊位、1座集装箱专用泊位及夹江一期码头，主要服务于大宗散货、集装箱及件杂货的运输，通过能力已达到饱和，无法满足业务发展要求。

　　中天长江码头新建4＃泊位及配置工程项目，主要包括港区4#深水泊位及夹江二期泊位。根据集团集疏运计划安排，未来每年运输铁矿石将依然维持以南通港转运为主，中天长江码头转运为辅的局面，随着中天长江码头日益凸显的转运作用，集团铁矿石运输也将随之向该公司倾斜。根据集团未来发展规划，预计2020年集团铁矿石日消耗量将从现在的4万吨增长至5.5万吨，即年需求量为1980万吨（按360天计），届时该公司将承担890万吨/年的转运重任。