5月19日下午，集团钢材专列首发仪式在戚墅堰铁路货场举行，此举标志着集团钢材产品正式开启了船运和车运之外的第三方运输模式——“火运”。上海铁路局副局长刘建堂，常州市、武进区、经开区领导李小平、戴士福、丁一，集团领导董才平、高一平、刘伟、梅高阳、李军、王建伟等参加仪式及会谈。

    上海铁路局成立于1949年，地处东南沿海长江中下游地区，是中国铁路总公司管理下的18个铁路局之一。上海铁路局管辖范围跨江、浙、沪、皖三省一市，主要运输单位71家、非运输企业20家、合资铁路公司24家，所达线路区域范围内工、农业生产发达，内外贸易兴旺，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一，下辖上海、蚌埠、南京、杭州、徐州共5个铁路办事处。

    据了解，位于钢轧总厂二分厂西侧的戚墅堰铁路货场，2011年3月正式投用，主要用于集团煤焦卸车。目前，货一为货场备用线，货二、货三、货四、货五线均在运行中。据了解，自货场投用以来，焦煤卸货量已超过原有设计能力，为此，集团迫切需要进一步提升货场卸货能力。

     “此次火运首发的钢材产品主要是建材，到宁波。后续还将逐渐发往温州、台州等地，产品也将涉及优特钢领域。”据相关人员介绍，钢材产品采取火运模式不仅可以有效缩短钢材产品的运输周期，随着供给侧改革的深入推进，还能在原有的水运基础上降低运费，同时减少在运输过程中对钢材表面产生的损伤。

    集团钢材专列首发仪式后，在集团办公大楼五楼会议室召开的座谈会上，集团董事局主席、总裁、党委书记董才平对刘建堂一行的到来表示欢迎，并就上海铁路局长期以来对集团的支持和帮助表示感谢。董才平表示，货场原有的卸货能力已经不能满足集团实际生产需要，同时受库存成本和船运枯水期等因素影响，集团需加大原材料铁路卸货能力。他期盼上海铁路局能一如既往支持集团做大做强、做精做优，顺应供给侧改革，对现行戚墅堰铁路货场进行重新规划设计，使其满足集团实际生产需要。

    听取了董才平的讲话后，刘建堂指出，作为全省知名企业和常州龙头企业，中天钢铁的发展引人关注。为进一步提高企业工作效率，降低物流成本，满足供应链需求，上海铁路局有责任与中天钢铁进行全面对接，认真规划，分步实施，助推企业更好、更快发展。

    刘建堂表示，为更好地服务企业，上海铁路局将本着合作共赢的原则为企业出谋划策，制定方案，并根据企业需求及实际情况，一如既往地支持和服务企业，在打造“优质服务列车”的基础上，与中天钢铁进一步探寻合作模式，共赢发展。

     “中天钢铁是常州市龙头企业，是标杆型企业，为常武地区经济发展做了巨大贡献，政府将一如既往支持中天发展。”会上，常州市副市长李小平表示，中天钢铁作为常州的领军企业，其快速发展态势有目共睹，政府将持续扶持企业发展。李小平对上海铁路局长期以来对中天钢铁给予的帮助与支持表示感谢，并希望上海铁路局在此轮铁路货场规划建设中对企业继续给予支持，对站内外布局重新分配，解决其运输问题。

    会上，集团和上海铁路局达成进一步合作意向，双方表示将继续加强沟通、合作双赢，扩大原有合作范围，进一步提升服务质量，双方还就铁路货场改造细节等方面进行了详细探讨交流。